TOM'S(トムス) アクアアドヴォックス車高調キット/P10系

TOM'S(トムス) アドヴォックス　アクア　車高調キット

車高調キット

■商品イメージ

メーカーの血統をそのままにTOM'Sがリリースする車高調キット。全長調整式を採用し、高性能とスタイリングの自由度を両立。アクアらしい乗り心地を確保したまま、ライトウェイトスポーツを彷彿とさせるハンドリングを実現。

TOM'S(トムス)　アクア　アドヴォックス Series

車高調キット　アドヴォックス

減衰力固定式サスペンションキット

■減衰力　:　固定

■アッパーマウント　:　無し

車高データ	バネレート	車高ダウン量目安※	備考
NHP10	F/-K R/-K	F/-10～-40mm R/-10〜-40mmm	純正のRrサスペンションサポートAssy リヤコイルスプリングインシュレーター　要除去加工

※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。

納期目安: 約3～4日　通常営業日での目安となります。納期注意事項もご参照ください。

※リアルタイム表示ではありませんので欠品中の場合もあります。近況確認はページ下のお問い合わせフォームよりご連絡ください。

商品番号

2SK553

適応:NHP10系　(H23/12～R3/7)

上記　価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。

上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。

適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。

商品ご依頼時の注意事項　・　商品納期　(▼クリックでご確認ください)

納期

◆メーカー取り寄せ品

■約1週間前後(通常営業時目安)

※欠品中の場合、納期がかかります。(納期ご連絡申し上げます)

その他　注意事項

■ご注文後のキャンセルや返品等はお受けできません。

■商品納期は目安です。確定納期ではありませんので、予めご了承下さい。

■商品納期に遅延変動が生じた場合に置ける、付帯する責任は負いかねます。

予めご理解の上、ご注文をご検討ください。

又、(ご利用ガイドライン)もご確認、同意の上、ご購入願います。

免責事項について

◆下記においては免責事項とさせて頂きます。

※商品はメーカー品のため予告無く価格が変わる場合があります。

※商品は予告無く生産及び販売不可となる場合があります。

※生産状況等により納期が著しく遅延する場合があります。

※製品に付帯する取付(脱着費用や代車費用)は、本商品の販売とは関係ありません。

※製品取付時に付帯する部品(純正部品の脱着品やその代替え品)は、本商品の販売とは関係ありません。

※納期遅延、製品不良・不具合・商品相違に付与する上記事項は本商品の販売とは関係ありません。

■モデルインフォメーション

下記　案内は前期や後期など　自身のお車がわからない方のご案内となります。車検証の初年度登録をご確認ください。

※商品の装着適合ではありません。

※前期・後期の切り替え前後は登録遅れなどによって必ずしも一致しない場合があります。ご注意ください。

現行【車輌型式】　MXP K10系　=　MXPK10・MXPK11・MXPK15・MXPK16

　年式　=　R3 /7 ～

旧型【車輌型式】　NH P10系　=　NHP10

　後期(3型)　=　H29/ 6～R3 / 7

　中期(2型)　=　H26/12～H29/ 6

　前期(1型)　=　H23/12～H26/12

商品内容・よくある質問・お問い合わせ

商品概要

TOM'S(トムス)　NHP10 アクア　車高調アドヴォックス

商品内容
本体1台分セット
仕様
スチールケース、シングルチューブ、ツインピストン、ラバーチャンバータイプ
概要
新機構アドヴォクス・システムにより、操縦性と乗り心地、そしてコーナリングとスタビリティという相反する性能を同時に満たす新次元サスペンション。
■アドヴォクス構造
ラバーチャンバーの採用により、従来のフリーピストンタイプに比べフリクションを大幅に軽減。
※本製品を装着した場合、特に冷間時、(寒い朝など)の低速走行などで、「コトコト」という音や「シュッシュッ」という音などが出る場合があります。性能向上の為、あらかじめご了承ください。
※本製品を装着されましたら必ず、アライメント調整を行ってください。本来の性能が発揮されません。

機能と特徴

TOM'S(トムス)　NHP10 アクア　車高調アドヴォックス

レース哲学を貫いたアドヴォクスは、新発想の圧力制御室(アドヴォクス・システム)を設け、減衰の立ち遅れを防止。
さらに積層バルブ構造により、入力に対し確実な減衰追従を実現した。またレース仕様を継承するアドヴォクスはアルミの単筒構造で、高精度、超軽量、熱等による減衰のタレも解消。
理想のセッティングを得るために、トムスはテスト機能にまで完全主義を貫く。アドヴォクスのためだけに新開発されたダンパーテスターにより、限りなく実車装着状態に近いデータを収集し、各車種にベストフィットする特性を追及。
アドヴォクス、アドヴォクス・スポーツにラバーチャンバーを採用。従来のフリーピストンに比べ大幅にフリクションを低減した。そのうえ低圧ガスの採用と、レース仕様同等の高精度パーツを用いることで他の追従を許さないしなやかな乗り心地を実現。スプリングとロアシートの接触面に挿入したテフロンシートなど、細部の素材、形状にまで気を配ったトムスならではのこだわりが、突出した操縦性とコンフォート性という相反する性能を高レベルで共存させている。

TOM'S　送料

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